Что такое технология BlueTEC
История и причины появления BlueTec
В последние три десятилетия существует два основных тренда в мировом автомобилестроении – это эффективность и экологичность. Причиной этому послужила разработка экологических норм или стандартов. В США – это Environmental Protection Agency (EPA), в Японии - Post NLT, в Европе – Euro. Начиная с 1992 года, когда был введен Euro-1, и до действующего сейчас в Европе Euro-6 разрешенные выбросы CO(углекислого газа) сократились в 5 раз для дизельных автомобилей и в 3 раза для бензиновых автомобилей, а выбросы NOx(оксидов азота) сократились в 7 и 2,5 раза соответственно. Если 90-х внимание инженеров было приковано к смесеобразованию и все шли по пути дальнейшего развития технологий Common Rail и EGR, то уже вначале 2000-х был заметен технологический предел данных технологий. Как результат, в Mercedes-benz была разработана технология BlueTec, основанная на очистке отработанного топлива. Химики заменили мотористов. Технология BlueTec от Mercedes-benz – это усовершенствованная технология SCR известная с 70-х годов прошлого столетия с добавлением сажевого фильтра.
Принцип работы
Ситема BlueTEC состоит из следующих элементов:
- окислительный каталитический нейтрализатор, в котором содержится сажевый фильтр;
- нейтрализатор избирательного действия или каталитический нейтрализатор SCR (Selective Catalytic Reduction);
- бак с мочевиной (жидкостью AdBlue);
- дозирующее устройство.
Отработанные газы после выпускного коллектора попадают в каталитический нейтрализатор. Катализатор состоит из отдельных секций обработанных платиной и палладием. Здесь задерживаются твердые частицы и часть оксидов азота. В сажевом фильтре скапливается сажа, которая периодически сжигается при заполнении фильтра.
Далее полуочищенные газы смешиваются с реагентом AdBlue, который подается в систему выпуска через дозирующее устройство. Образовавшаяся смесь попадает в катализатор SCR, где при температуре 250-300С0 происходит окончательное разложение оксидов азота на углекислый газ, азот и воду. Благодаря этому удается снизить выбросы оксидов азота до 90% и твердых частиц до 95%.
Заправка AdBlue
Mercedes-benz выпускает жидкость AdBlue под артикулом A0049890420. Размер бака AdBlue рассчитан таким образом,
чтобы жидкости хватило до прохождения следующего ТО. Объем бака примерно 30 литров. За расходом жидкости следит система Assyst Plus. Когда в баке остается резервное количество жидкости ADdBlue, на дисплее появится сообщение: «Долить AdBlue. Пуск невозможен через …. км». Если игнорировать данное сообщение, то примерно через 2400 км двигатель перестанет заводиться. Долить жидкость можно самостоятельно, главное знать, где находится заливная горловина. Как правило, она расположена рядом с горловиной бензобака. Рекомендуется при заливке использовать защитную одежду, так как при попадании жидкости на одежду или поверхность остаются пятна молочного цвета.
Жидкость AdBlue разных производителей ничем не отличается между собой, также не отличается жидкость, используемая для заправки легковых и грузовых автомобилей. Главное, на что следует обратить внимание, это соответствие стандарту AUS 32 или ISO 22241.
Продолжение борьбы за экологию
У технологии BlueTEC есть и свои недостатки. Она очень требовательна к качеству топлива. Еще одним существенным недостатком является температура замерзания жидкости AdBlue, она составляет -15С0, что делает невозможным использование технологии в северных странах.
Технология BlueTEC не является единственной в арсенале Mercedes-benz в борьбе за экологию. В 2007 году концерн презентовал технологию BlueEFFICIENCY. Из недавних разработок концерна - это технология BlueDIRECT.
В будущем количество технологии с приставкой Blue будет только возрастать. По мнению руководства концерна, с приставкой Blue у потребителя должна возникнуть четкая ассоциация с темами экологии и защиты окружающей среды и таким образом Mercedes-benz хочет внести свой вклад в сохранении планеты.