Эволюция автоматических коробок Mercedes-Benz

Первые собственные разработки

История серийных автоматических коробок Mercedes-Benz начинается с 1961 года, тогда появилось первое поколение АКПП имевших 3 или 4 передачи. До этого Mercedes-benz применял коробки разработанные другими производителями. Агрегаты получили кодировку 722.2, 722.0, 722.1 и с тех пор все АКПП Mercedes-Benz имеют начальное обозначение 722. В 1972 году с выходом коробки 722.0 произошли существенные изменения : вместо гидромуфты был установлен гидротрансформатор. Коробки данной серии выпускались до 1983 года.

Второе поколение коробок. 1981-1997 года

После 1981 года происходит переход на второе поколение коробок — 722.3/722.4. 722.4 — была уменьшенной копией 722.3 и использовалась в самом маленьком Mercedes-Benz на тот момент — С190 (W201). Это был четырехступенчатый автомат. С этого момента некоторые серии коробок у Mercedes-Benz получили обозначение «TRONIC”. Второе поколение вошло в историю как 4G-Tronic.

C 1990 по 1997 годы Mercedes-Benz перешел на пятиступенчатые коробки с обозначением 722.5. За основу данной АКПП была взята 722.3 с добавлением электронного управления и сцепления Overdrive. Считается, что коробки 722.3/722.4/722.5 являются одним из самых надежных коробок созданными Mercedes-Benz и способны обходиться без ремонта до 500 тыс. км.

5G-Tronic 722.6

В 1996 году стартовало третье поколение коробок Mercedes. Завод выпустил пятиступенчатую коробку 5G-TRONIC (722.6). Есть еще одно обозначение этой АКПП - NAG1(New Automatic Gearbox). Это была концептуально новая коробка с блокировкой гидротрансформатора, где управление полностью перешло к электронике и за счет этого удалось увеличилась скорость и плавность переключения передач. Конструкция была настолько удачной, что коробка устанавливалась также на автомобили Porsche, Jaguar, Jeep, Chrysler. Даже после выхода следующего поколения, эту АКПП продолжали активно использовать на высоконагруженных автомобилях вследствие ее высокого крутящего момента.

      Для этой коробки завод несколько раз менял регламентные предписания. Это было связано с высокотемпературным износом деталей коробки. Первоначально было прописано масло с допуском MB236.10 A0019892103. Регламент замены не прописывался. Потом появился допуск MB236.12 артикул A0019894503 и эти масла были взаимозаменяемы. Появился регламент — замена каждые 60 тыс.км. Позже завод полностью убрал из рекомендаций масло MB236.10 A0019892103 и добавил MB236.14. Последние изменения произошли в 2008 году. С этого момента, единственным маслом, разрешенным для использования в АКПП 722.6, является масло с допуском 236.14. Данное масло выпускается заводом под двумя артикулами: A0019896803 и A0009896805. В 2018 году завод провел ребрендинг масел и технических жидкостей. Моторные масла получили новые артикулы и новый дизайн канистр, технические жидкости и масла получили новый дизайн канистр. Дизайн масла A0009896805 был изменен с серого на золотистый. С полным списком разрешенных к использованию масел можно ознакомиться по ссылке. 

С объемом заливки масла, тоже не все так просто. Согласно WIS, для замены необходимо 8 литров, но это возможно только при условии, если вам удастся слить масло из гидротрансформатора. Не на всех гидротрансформаторах устанавливались сливные пробки, и к сожалению, это можно выяснить только приехав на СТО. В случае, если не получилось слить масло из гидротрансформатора, вам будет достаточно только 5 литров для частичной замены.

При замене также понадобятся фильтр 1402770095, прокладка A1402710080 и уплотнительное кольцо A1402710060.

Для всех всех современных коробок Mercedes-Benz начиная с 722.6 крайне важно правильно выставить уровень масла в коробке. Особенностью коробок является то, что уровень выставляется при определенной температуре. Так в 722.6 температура при выставлении уровня должна быть 80С. В связи с этим мы рекомендуем менять масло на специализированном СТО.

7G-Tronic 722.9 (2003-2013)

В 2003 Mercedes выпустил семиступенчатый автомат — 7G-Tronic 722.9. АКПП была разработана на базе АКПП 722.6, в которую добавили дополнительные передачи. Благодаря этому достигалась экономия топлива до 0,6 литра на 100 км.

В 2010 году вышла модификация 7G-Tronic Plus, что было обусловлено внедрением системы «старт/стоп». В 7G-Tronic Plus инженерами была изменена конструкция гидротрансформатора. Все изменения отразились на масле, использовавшемся в АКПП. До 2010 года использовалось масло MB236.14, после осени 2010 года - масло MB236.15 (исключение – автомобили с двигателем OM629). Масла не являются взаимозаменяемыми. Цвет масел разный. MB236.14 – розового цвета, MB 236.15 – сине-зеленое.

MB236.15 соответствуют артикулы:

• A0019897703
• A0019897803
• A0009896903

Изначально завод предписывал использование масел 0019897703 и 0019897803. С 2019 года согласно WIS и Bevo стандарту MB236.15 соответствует только одно масло – A0009896903. В официальных документах завода масла A0019897703/A0019897803 и 0009896903 нигде не кроссируются между собой. Ситуация аналогична изменениям, которые произошли с маслами на АКПП 722.6. Скорее всего, завод полностью уберет масло A0019897703/A0019897803 и заменит его на A0009896903.

При замене масла в 722.9 понадобятся:

• Прокладка - A2202710380
• Фильтр - A2222772000
• Болты 6 шт - A0049903512
• Трубка уровня - A2222710097
• Уплотнительное кольцо - N007603012102 или сливная пробка - N000908012009

Объем заливки:

• 722.93 – 7,1 литра;
• 722.960/961/962/963/964/965/966/967 – 9,7 литра;
• остальные 722.9 – 9 литров.

722.7

С 1998 года по 2005 год специально для переднеприводных автомобилей A-class были разработаны и устанавливались АКПП 722.7. Данная коробка отличалась от всех автоматов Mercedes. Коробка имела поперечное расположение и в ней не использовались планетарные ряды.

9G-Tronic или 725.0 (с 2013 года)

В марте 2013 года концерн презентовал первую 9-ти ступенчатую коробку в своей истории. Коробка получила обозначение 9G-Tronic или 725.0 или NAG3 и заменила 722.9. В новой АКПП инженерам Mercedes-benz удалось преодолеть главный недостаток предшественника 722.9 - это низкий крутящий момент. В 9G-Tronic крутящий момент увеличен на 36% до 1000 Hm. Помимо этого удалось улучшить экономичность, комфорт и динамику, и при этом уменьшить вес агрегата.

Масла АКПП для 725.0 соответствуют допуску MB236.17. Сейчас это масло A0009895904. Масло с таким артикулом никогда не поставлялось в Украину, вместо него генеральный импортер предлагает масло A002989060309.

В 9G-Tronic завод отказался от отдельной замены прокладки и фильтра АКПП. Вместо этого предлагается заменить поддон, где уже предустановлены фильтр и прокладка. Таким образом при замене масла понадобятся:

• Поддон - A7252703707
• Болты поддона 10шт - A0029909503
• Пробка гидротрансформатора - A0019901117
• Направляющая трубка - A7252716100

Объем заливки зависит от модификации коробки.

• 725.007/017/033/047 - 11л
• все остальные 725.0 - 10л

Ближайшее будущее

В 2017 году завод объявил о патентовании и планах разработки 8-ми ступенчатой коробки - 8G-Tronic. Планируется параллельное использование 8G-Tronic и 9G-Tronic. 8G-Tronic будут использовать на компактных моделях Mercedes - CLA и GLA, а за 9G-Tronic останется премиум сегмент.